Конструкции тротуаров Важным элементом благоустройства населенных пунктов являются тротуары, правильное проектирование и постройка которых должны обеспечить удобство и безопасность пешеходного движения. Конструкции тротуаров в различных климатических зонах мало отличаются друг от друга и их выбор определяется следующими факторами: категорией улицы, ее значением в городе и интенсивностью пешеходного движения; наличием местных материалов грунтовыми условиями; расположением тротуара по отношению к проезжей части и газону; отношением ширины тротуара и газон; нагрузкой на тротуар.

Типовые Конструкции Тротуаров

Для устройства тротуаров используют местные строительные материалы, укрепленные грунты, асфальтовые и цементные бетоны, а также цементно-бетонные, асфальтобетонные и керамические плиты, плиты из природного камня и др. В зависимости от применения материалов покрытие тротуаров может быть устроено в один или несколько слоев. Для увеличения срока службы тротуаров их покрытия в основании укладывают на подстилающий слой песка с коэффициентом фильтрации не менее 3 м/сут и толщиной не менее 10 см.

Типовые Конструкции Тротуаров Dwg

Толщина слоя песка зависит от группы грунта земляного полотна (табл. 8) и места размещения тротуаров. Рекомендуемые толщины песчаных подстилающих слоев под тротуарные покрытия Наименование грунта Группа грунтов Размещение тротуаров между проезжей частью и застройкой между газоном и застройкой между проезжей частью и газоном газонами Пески пылеватые, тяжелые супеси Б 10 10 10 15 Суглинки легкие и тяжелые глины В 10 20 15 25 Супеси пылеватые и тяжелые пылеватые, суглинки легкие и тяжелые пылеватые Г 15 25 20 30 Указанные в таблице толщины подстилающего слоя относятся к I-II климатическим зонам. Для III зоны значение толщины подстилающего слоя должно быть уменьшено на 5 см по сравнению с данными таблицы.

Текст Технологическая карта на устройство сборных покрытий тротуаров. Feb 11, 2017 - Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог. Внешний вид обычных дорожных покрытий, по которым осуществляется транспортное движение, скрывает под собой сложную конструкцию из нескольких слоев. Каждый пласт имеет свои правила устройства, характеристики. Одежд является стоимость материалов (в т. Транспортные расходы). В большинстве случаев применяют типовые конструкции дорожных одежд. Возможно устройство комбинированных покрытий на полосах основного движения, второстепенного, тротуарах. Конструктивные типы дорожной одежды. Рекомендации разработаны с учетом действующих нормативных документов и альбома СК 6101-97 'Дорожные конструкции для г. Типовые конструкции'. Покрытия дорог, площадок, тротуаров, отмосток устраиваются двух типов: монолитные - из литой бетонной смеси, сборные -.

Типовые Конструкции Тротуаров

В южных районах IV-и V зон подстилающий слой, как правило, не делают. При устройстве продольного дренажа мелкого заложения и сбросе из дренирующего слоя свободной воды толщину подстилающего слоя можно уменьшить на 5 см. Для всех климатических зон при устройстве продольного дренажа наименьшая толщина подстилающего слоя должна быть не менее 10 см. Приключения. В особо неблагоприятных грунтовых условиях. При отсутствии дренажа толщина песчаного слоя должна быть принята не менее 25 см.

Конструкцию тротуара рассчитывают на нагрузку от пешеходов и при необходимости проверяют на возможный наезд автомобилей или уборочных машин. При этом расчетное давление на колесо принимают не менее 2750 кгс/см 2. Расчетный модуль упругости одежды тротуаров магистральных улиц принимают равным 850 кгс/см 2, улиц местного движения 650 кгс/см 2. Конструкции тротуаров выполняют монолитными (из асфальтобетона, цементобетона, битумоминеральных смесей) или сборными (из бетонных плит и плит из естественного камня). Монолитные конструкции тротуаров с асфальтобетонным покрытием выполняют на основаниях из известнякового щебня с пределом прочности при сжатии 300-500 кгс/см 2, гравия, песчано-гравийной смеси, металлургического шлака, кирпичного щебня (боя), битумоминеральной смеси, грунта, укрепленного цементом, и др. Асфальтобетонное покрытие тротуаров устраивают из песчаного, литого или мелкозернистого асфальта в один слой толщиной 3 см (без возможного наезда автомобиля) и до 4-5 см (при возможном наезде автомобиля).

Монолитные цементно-бетонные покрытия тротуаров выполняют из бетона марки 300 и выше толщиной 10 см на магистральных дорогах и 8 см - на дорогах местного движения. Цементно-бетонное покрытие в зависимости от ширины тротуаров выполняют в виде одной монолитной плиты с температурными швами по расчету или в соответствии с действующими нормативными документами. Толщину основания под асфальтобетонные покрытия устраивают по табл.

Толщина оснований под тротуарные покрытия из различных материалов Материал основания Улицы (дороги) магистральные местного движения Известняковый щебень, гравий 12 10 Металлургический шлак 14 11 Кирпичный бой, дресва, песчано-гравийная смесь, ракушечник и другие местные строительные материалы 16 13 Битумоминеральная смесь 10 3 Грунт, укрепленный цементом или битумом - 10 Цементобетон марки 300 10 8 Под монолитные цементно-бетонные покрытия тротуаров предусматривают основания из песчаных, гравийных, битумоминеральных, цементно- и битумоминеральных и других смесей и материалов. Сборные покрытия тротуаров из бетонных плит начинают получать все большее применение.

Они обладают рядом преимуществ перед монолитными, так как имеют хороший внешний вид, могут быть изготовлены цветными, легко разобраны и восстановлены при прокладке или ремонте подземных коммуникаций.

Comments are closed.